2024款北京现代库斯途上市 以高品质、高性价比“攻”入家用MPV市场 建设目标划定！1000座超充站将为北京新能源车市场带来什么

2024款北京现代库斯途上市 以高品质、高性价比“攻”入家用MPV市场 建设目标划定！1000座超充站将为北京新能源车市场带来什么， 

2024款北京现代库斯途上市 以高品质、高性价比“攻”入家用MPV市场

当大空间和舒适度成为越来越多消费者关注的焦点，兼具轿车舒适性和SUV车型空间感的MPV车型受到不少消费者的青睐。

不过，虽然市场上可供选择的MPV产品越来越多，但大多聚焦在20万元～30万元价格区间。近两年，许多品牌将电动化和高端化作为发展MPV的核心战略，其中新能源汽车品牌更是将MPV车型的售价设定在了30万元以上。

市面上有没有一款既在配置和性能上很“能打”，价格又很亲民的MPV产品？“综合型选手”北京现代库斯途进入视野。

8月26日，2024款北京现代库斯途终于揭开神秘面纱，焕新上市，售价17.18万元起，是当前市场上性价比颇高的合资中大型MPV。北京现代还提供了三重购车优惠政策：包括“悦享置换礼”，即置换客户立享15000元补贴；“悦享惠购礼”，最高综合优惠达20000元；“悦享金融礼”，提供3年0息，无忧购服务。

作为一款定位为“更超值的家用MPV”，2024款北京现代库斯途不仅保留了较高的性价比和实用性优势，还在材质、智能化等配置上实现了多维升级。譬如，新车配备智慧电动侧滑门、零重力座椅、参数化钻石前格栅、动感大气18英寸密幅式轮辋、10.4英寸触控显示屏、SBW按键式电子换挡以及BCA盲区防碰撞辅助等智能网联车机系统3.0功能，能满足用户“既要、又要、还要”的多元需求。

一键舒享零重力座椅

“多边形战士”实力超群

MPV用户对车辆整体的要求更为严格和全面，既需要大空间、低能耗，又需要高安全性、舒适性、静谧性以及较高的科技智能化配置。

北京现代推出的2024款库斯途如一个“多边形战士”，是一款能同时满足上述需求的中大型MPV车型。

作为一款家用MPV，2024款北京现代库斯途的轴距为3055mm，短前悬和长轴距的设计，使其拥有领先的车内空间：轴占比达到61%，得房率则为61.7%。

轴占比?是指汽车轴距与整车长度之间的比例。一般而言，轴占比越高，MPV车型的乘用舱空间利用率更高，乘用舒适性越高。得房率是MPV的一个关键指标，主要指的是车内乘客实际可使用的空间（即有效载人载物空间）与车辆整体尺寸（特别是外部尺寸）之间的比例关系。数值越高，说明MPV的空间利用率越好，乘客和货物的舒适度与便利性也相应提升。

家用MPV舒适度一定备受关注。2024款库斯途二三排的腿部空间分别为1128mm、790mm，头部空间分别为1040mm、977mm，肩部空间分别为1494mm、1396mm，无论是头部、腿部空间还是肩部空间都比较充足,以满足不同家庭成员的多元化乘车需求。

后排大空间

2024款库斯途的二排座椅不仅拥有10向电动调节功能，还配置了通风和加热功能。在座椅一键调节功能中，2024款库斯途二排座椅共有三种模式，其中90°标准模式方便乘客上下车，110°观看模式配合小桌板实现车内娱乐，135°睡眠模式可尽情享受睡眠。

无感式柔风空调

2024款库斯途的第三排座椅不仅可以对座椅靠背进行调节，还可以根据装载需求调整垂直或放平。这样的设计可以扩展出更大的储物空间，能满足全家出行的需求。

以动力性能来说，2024款库斯途采用提供1.5T、2.0T两种动力选择。

其中，其创新1.5T高效发动机，采用全球CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率达125kW（170马力），最大扭矩为253N·m，WLTC工况最低油耗为7.4—7.6L，在保证优秀动力性能的同时，拥有更低的油耗。

而2024款库斯途搭载的全新2.0T NU系列发动机的最大功率则达到173.6 kW（236马力），最大扭矩为353N·m，百公里加速8.8秒，动力性能表现优越。同时，其油耗表现亦不俗，WLTC工况最低油耗为7.7L。

为提高换挡平顺性和燃油经济性，2024款库斯途还全系搭载8AT变速箱。8AT变速箱还能提升车辆加速性能，降低发动机转速波动幅度，提升驾驶稳定性和舒适性，使车辆性能和耐用性更稳定。

燃油经济性是用户购车大都会考虑的一个问题。2024款库斯途拥有0.31超低风阻系数，通过改善后扰流板/底盘护板/A柱和进气帘涡流，实现更低的风阻系数，进而改善油耗和提升高速行驶稳定性。

随着智能化成为当下车企布局的关键一环，在MPV市场上，越来越多的用户期待在MPV产品里能有高阶智能功能。在这一背景下，如何回应消费者对MPV产品智能化体验的更深关切，成为北京现代思考的方向之一。

据悉，2024款北京现代库斯途配备了24项ADAS智能驾驶辅助系统。

SEA安全下车辅助

其中，2024款库斯途搭载的FCA前方防碰撞辅助功能可以综合分析前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方车辆、行人、骑自行车的人及交叉路口左转时对面来车，预先警告并辅助采取制动措施，防止碰撞事故发生。

其FCW前方碰撞预警功能则能够帮助司机检测车辆前方车辆或行人，如感知到碰撞危险，系统以声音警报和视觉警告提醒司机有可能发生追尾碰撞。

RCCA后方交叉防碰撞辅助

新车还搭载SVM 360°全景影像、RVM倒车影像、LKA车道防偏离辅助、PDW-F前泊车雷达/PDW-R后泊车雷达等功能。

SVM360°全景影像

此外，新车还搭载智能网联车机系统3.0，可远程控制车内空调启动，还拥有车辆远程管理功能，即当车辆感知到被盗情况发生时，车机会将警报信息自动发送至Bluelink服务中心，服务中心会以短信或电话的方式通知客户，提供车辆位置并限制车辆启动。

MPV市场中的“卷王”

对于MPV车型而言，轴距的长短对车辆的性能和乘坐体验有着重要影响。更长的轴距意味着可以为乘客提供更加宽敞和舒适的乘坐环境，特别是在需要容纳较多乘客或货物时，长轴距的优势更为明显。

2024款库斯途3055mm的轴距不仅为乘客提供了宽敞的内部空间，还具有更高的性价比。

大空间，更宽敞

当整个汽车行业正在智能化赛道上加速前进的时候，MPV市场也掀起了智能化风潮，各大车企纷纷发力展开角逐。

2024款北京现代库斯途搭载了百度智能网联3.0系统，配备了24项ADAS配置，可以实现导航智能巡航、车道居中保持等诸多优于其他车型的功能。并且，新车还配备了包括智慧双侧电动滑门在内的高端配置。

NSCC基于导航智能巡航控制

所谓智慧双侧电动滑门，指的是当乘客抱着宝宝或拿着行李不便于手动操作车门时，只需携带钥匙轻轻靠近车门，便可自动识别并自动打开电动侧滑门，让上车过程变得更加轻松便捷。

智慧电动侧滑门

除此之外，2024款库斯途在隐私性和舒适性上也进行了诸多提升。整车采用安睡级隔音玻璃、隐私保护玻璃以及防紫外线玻璃，可以显著提升车内的静音效果，其紫外线隔绝率可以达到99%，能为驾乘者提供一个更加私密、舒适的座舱环境。

无论是产品还是服务，要想做到以用户为中心，都不是一个简单的问题，更关乎一个企业的战略眼光和执行力。

虽然当下新能源MPV产品层出不穷，但业内认为，燃油MPV在相当长时间里都将在市场中扮演重要角色。这也正是2024款库斯途这款高性价比燃油家用MPV产品诞生的内在逻辑。

2021年，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，作为专为中国家庭而来的MPV，库斯途精准触及家庭用户的深度需求，让MPV也可家用的概念真正深入人心。库斯途承载北京现代最成熟可靠的技术和丰富贴心的配置，让家庭高品质出行真正普及落地，以全能、超值的核心产品标签，成功领跑中端家用MPV市场销量。

2024款库斯途的上市，进一步巩固了北京现代在MPV市场布局中的坚实地位。与此同时，更彰显了北京现代对家庭用户出行需求的深刻洞察与精准把握。凭借“外观升级”“舒适升级”“智能升级”，2024款库斯途旨在重塑出行价值，为家庭用户带来“花小钱，办大事，小成本也能享受高配置”的舒适与便捷体验，让更省、更值、更舒适成为2024款库斯途用户的生活哲学。


建设目标划定！1000座超充站将为北京新能源车市场带来什么

来源：北京商报

8月18日，北京商报记者获悉，北京市发改委日前联合北京市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》（以下简称《实施方案》），其中提出，到2024年底，全市建成超充站500座；到2025年底力争实现数量翻番，达到1000座。

据北京市发改委官网解读，充电的时效性已逐步成为影响购（换）车决策的前置因素之一，迫切需要通过技术产品的创新，为消费者提供高品质的充电服务，因此打造以超充技术为主体的社会化服务网络，着重通过提升充电的时效性，引领充电服务品质和效率的双提升，对于提升新能源汽车的吸引力、有效支撑各种战略目标的实现具有重要意义。

补能时间缩短 极大利好消费者

随着新能源电车渗透率提升、补能需求增长，对充电桩的性能要求也在提高。据悉，一方面，越来越多整车和充电桩企业开始布局超级充电设备。另一方面，新能源汽车保有量不断提升，充电设施布局日渐完善，为超级充电设施加快建设奠定了良好基础。

“三、四年前充电桩布局还不是很完善，需要专门找桩或者排队等候充电。但近两年，能明显感觉到周围的充电设备在增多。很多场景下都可以进行补能，例如单位、商场附近，甚至孩子的培训机构周边也增加了不少充电桩。现在除了‘快充’，还有‘超充’，进一步缩短了补能时间。”一位极氪001北京车主对北京商报记者表示。

据悉，“超充”是指比“快充”更快的充电设备，还未有国家统一标准定义，目前深圳明确单枪功率480千瓦及以上的设备为超充。快充一般指能在1—2小时内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。

近日，国家电网在北京建设的首批2个超级充电站于近日正式投运。国家电网（北京）新能源汽车服务有限公司项目负责人黄宇表示，首批超充站日均服务能力可达700车次，采用了1000伏的高电压技术平台，运用了液冷超充技术，单枪最大输出功率可达600千瓦，既能满足社会车辆的普遍充电需求，同时对于具备超级快充电池技术的车辆，也能够在10分钟内满足它的快速补电需求。

根据此次发布的《实施方案》，北京将结合各区发展实际、交通强度、土地资源、电力保障等因素，优化建设时序，推动建设超、快结合公共充电站，率先实现超充五环内区域布局成网。到2024年底，全市建成超充站500座。到2025年底，全市建成超充站1000座。

此外，《实施方案》还明确，积极引导开放共享。已建成并投用的公共充电设施，鼓励引导其对外开放；对于新规划建设的公共充电设施，原则上须面向社会全面开放共享。

上述车主表示，北京地区老旧小区偏多，安装家用充电桩的情况比较少。大部分新能源车主都会选择公共的充电桩进行补能。此次《实施方案》对新能源车主们来说是极大的利好。“以我自己的车为例，按照普通大功率快充，一小时能充到80%—85%的电，跑400公里左右。但‘超充’的话，可能半个小时就能充到80%—85%，充一个小时大概能有1000公里的补能。”

超充时代已来 多方参与渐成熟

充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于电动汽车的普及至关重要。据北京市发改委解读，新能源汽车消费者越来越期待获得类似加油站的“随行随充”服务，主要体现在“四性”即可靠性、便捷性、时效性、经济性，尤其是充电的时效性，已逐步成为影响购（换）车决策的前置因素之一，迫切需要通过技术产品的创新，为消费者提供高品质的充电服务。

近年来，国内充电桩建设加快。截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。根据我国2025年实现车桩比2：1的计划，预计2025年充电桩数量将达到2295万台，较2022年增加1343万台。

今年4月，星星充电高级副总裁、中国区CEO王磊曾在接受媒体采访时表示，超充时代的拐点已经到了。今年，在液冷超充方面，将在126个城市开展推广，并计划在2024年将1万座充电站升级成包含液冷终端的超级充电站。

此外，在8月15日北京充换电展期间，特来电发布了“基于群管群控功率共享的全新液冷超充系统”等多项技术产品。特来电市场支持总监路文刚表示，超充未来在车型上的功能一定会越来越普及，尤其是在高速服务区包括长途出行公路以及公共停车场，面对公交、出租、网约以及长途出行会有快速补电、缩短时间的场景。

据悉，充电桩散热主要采用风冷、液冷和自然散热三种类型，其中液冷被业内视为超充桩未来几年的发展主流。例如，华为在去年4月推出的全液冷超充桩，最大输出功率600千瓦、最大电流600A，称其充电速度能达到“一秒一公里”。

此外，据前瞻产业研究院，中国造车新势力超充站建设能力也在不断提升。截至2024年6月，蔚来共建有2279座超充站、10240根超充桩，与特斯拉规模相近。小鹏、理想、极氪的超充站达354座、444座和456座。

根据《实施方案》，在超充站建设上，北京将鼓励多方参与多元发展。将遴选优质企业与充电设施、停车管理、物业服务等企业合作，加快推进高质量超充网络建设。鼓励充电桩相关研发设计、生产制造、安装运营等产业链上下游企业在京津冀区域布局集聚，构建全产业链生态。按照“政府搭台、企业自愿、多方参与”的思路，探索建立项目建设联合体，充分发挥不同类型企业优势，切实提升建设运营服务效率。

“一方面，随着超充网络布局密度增加，对新能源汽车的销售有很大的推动作用。另一方面，随着大规模新能源汽车用电需求接入电网后，也会促进电力系统进一步优化。北京此次发布的‘政府搭台、企业自愿、多方参与’的模式将进一步推进新能源汽车及其相关产业链发展逐渐成熟化。”特来电相关负责人在接受北京商报记者采访时表示。

北京商报记者 卢扬 程靓[db:内容]?