专访卖好车市场负责人方玮：汽车新零售的新路径 义乌文旅博会更“焕新”：“小商品”拥抱“大市场”

专访卖好车市场负责人方玮：汽车新零售的新路径 义乌文旅博会更“焕新”：“小商品”拥抱“大市场”， 

专访卖好车市场负责人方玮：汽车新零售的新路径

除了4S店，汽车还能在哪里卖？还能怎么卖？

在大众眼里，选购汽车的方案无非两种：一是4s店等经销商，二是品牌直营店。然而随着汽车产业的不断发展，汽车产能日益提升，加之中国消费互联网逐渐数字化，线上线下众多“不为人知”的新零售模式正在蓬勃生长，下沉市场多品牌的汽贸店、大型汽车直播卖场，出海市场的平行出口商等相继兴起。

站在这些新模式背后的，是行业深耕近10年的一家低调的产业整合型运营服务商—卖好车。

与4S店等汽车品牌的“亲儿子”们相比，这些“野生”的新零售模式发展过程中，不可避免地遇到了一些难题：如何解决各个环节上的风险防控问题，如物流、交易、贷款、汽车管理等？如何解决汽车仓储数字化从0到1，再从1到10的问题？如何说服银行、车商进行合作？如何取得消费者信任？

这些问题无一例外地成了中国汽车销售的堵点，随着下沉市场消费潜力的逐渐提高，这些堵点也成了想要有所作为的卖车新势力们必须解决的问题。

在这种情况下，卖好车这家低调的公司力压一众汽车流通服务商，在市场上异军突起，它是如何成长为汽车新零售代表的？到底用了什么奇招？

2014年，淘宝商城早期创始成员之一、蘑菇街创始人之一的胡斐联合团队一起创建了汽车流通服务平台——卖好车，开始了在服务汽车流通领域的探索之旅。迄今为止，卖好车已经积累了全国范围内的500+数字化仓储，18000+物流线路，及物流体系为基础、供应链服务平台为载体、产业运营为核心的三层业务模式，这三大块业务是如何建成、又是如何运转的？如何成为改变汽车零售行业的重要力量？

带着对卖好车的好奇与疑惑，壹度Pro独家邀请到卖好车市场负责人方玮，由他来揭秘卖好车背后的故事，卖好车打造的独特卖车新模式，以及这种创新模式背后的独特之处？

01 一切的基础：物流仓储数字化

“我们以物流仓配体系为基础，在这个之上搭建了一个载体，也就是供应链服务——提供供应链金融和交易服务。除此以外， 2020 年之后我们发展出来了以产业运营为核心服务的这么一个商业模式。”在访谈的开始，方玮用一句话简单地介绍了卖好车的商业模式。

在这个商业模式体系中，方玮特别提到了物流体系的重要性。他认为，物流体系是汽车流通的基础，“可以说，我们后来的所有业务都是在数字化物流体系建成的基础之上长出来的。”

事实上，卖好车的物流体系仓配建设是一个复杂的过程。方玮选择用一个故事来讲述卖好车做物流仓储数字化的事。

回忆起卖好车成立之初，方玮谈道：“可能是创始人胡斐出身互联网的原因，当时的团队基本上也都是互联网思维，大家最初的想法是将平台做轻，但是在实际的运营过程中却遇到了诸多问题。”

方玮回忆：“2016年左右，我们接到了一批经销商的车，几百台黑色的凯美瑞就停在北京的库里，这个经销商给了我们两麻袋车钥匙。所有钥匙一模一样的，车也是一模一样的。更崩溃的还在于，这批车由于停的时间太长，遥控钥匙没电，打不开车了。”怎么办？“当时特别辛苦，我们工作人员拿着钥匙去对车架号，想象一下，郊外荒野，几百把钥匙，一把一把核对、对试。”在他看来，那时候的数字化就是0，但同时也深知汽车流通行业要加速数字化的必要性。

“其实在2014年、2015年左右，消费互联网已经数字化，如阿里、京东等能看到包裹的状态、物流等，但在汽车行业是没有的，可以说汽车行业的物流还不完善。所以，我们就下定决心要来做一个数字化仓储。比如说这个车停在哪个库位上，它是什么状态、颜色、配置，我们都在把它集成到一个数字化体系里。”方玮总结道。

此外，方玮还提道：“在我们最初决定建设这个数字化体系并将其铺开时，公司内部是有一些争议的。”其中需要投入的人力和物力是远超于单做一个平台的，“但是我们创始人是坚定地认为，这个堵点不解决，后面的事都做不了，所以必须得投入。”

可以说，数字化仓储是卖好车发展的一个重要转折点。

方玮认为，数字化仓储是一切的基础，有了仓库之后才可以实现控货，才可以得到银行承认，才可以去接入银行的系统去提供供应链金融服务。在这之后，才能实现汽车流通领域上下游资源的连接，再去进行后续的下沉或者出海。

另外，方玮还强调，卖好车是行业内首创物流仓储数字化体系的平台。

02 供应链金融，卖好车开出第一朵“金花”

在仓储数字化的基础之上，卖好车还需要一个载体，供应链金融等交易服务就成为其中重要的一环。

在中国有两种商品可以说天生带有金融属性，一是房子，一是汽车，这两者是必须用金融杠杆去撬动的。

方玮举了一个例子：“有一些中小汽车经销商的实力不是特别强，你要他全款购买一批车，比如说10万块钱一台，他买30台就要300万元现金，很多中小经销商往往是拿不出来的。这个时候他想要采购 30 台汽车，那么他就必须使用到供应链金融。比如说他需要多少定金，我们就联合银行给他的采购链路上提供供应链金融服务。在他销售出去或者到店以后，他再把这个金融给还进来。”

方玮强调，这就是卖好车做物流和供应链金融服务的一个底层逻辑。

方玮观察到这样的一个行业现状：一般的主机厂是配主机物流的，包括仓储也是全链条服务的。在主机厂的体系内能完成主机物流、仓储、金融等服务。但是在体系之外，还有一些中小经销商是覆盖不到的，长期得不到这样的服务。

“在这样的现状下，我们从大概 2016 年开始，为中国大概有 10 万家这样的中小经销商给他们提供这些车源、仓储物流、供应链金融等服务，这样就满足了这些下沉消费市场的中小经销商们的需求。”

当然，在其中还有一个最大的问题，就是汽车是一个重金融属性产品，必然要使用到一些金融服务，其中面临最大的问题就是风险控制。

“车跟房子不一样，房子这类金融产品是银行愿意去投的，因为房子属于不动产，你的产证给他了，他就固定在那里了，你也跑不掉。但是汽车它是可以开的，可以动的。如果监管不到位，或者哪个环节出现问题，如被别人开走或者占据等都是银行担心的风险。在这种情况下，必须让这个资产处在一个稳健或者清晰的链路上。这个也就是前面提到的仓储和物流环节。”

值得一提的是，卖好车的数字化体系实现与银行等资方无缝对接，能够实时定位追踪、在哪个库位，什么状态等。凭借于此，卖好车与银行等资方形成了良好的合作关系。

2020年，卖好车获中国建设银行20亿授信，业内首次实现国有四大行合作。方玮表示，截至2023年11月，卖好车与建行深圳市分行携手推出的立足于汽车交易服务链条的普惠产品——“卖好车”场景平台云贷，累计投放量已达170亿，占比17%，投放笔数超7万，笔均26万元，惠及全国小微车商。

方玮强调，这就是为什么卖好车坚持以物流仓配数字化为核心，以供应链金融服务为载体，基于此，卖好车做到了从 0 到 500 多家仓储中心。

03 三条曲线，齐头并进

有了基础与载体，卖好车迎来了全力发展。方玮表示：“在未来，卖好车致力于将物流仓配、供应链金融等交易服务、产业运营三者定位为三大战略方向，希望三者能够齐头并进、三足鼎立。”

其中，产业运营又包含三方面，分别为下乡、出海、直播车城，三者并为卖好车未来发展的三条新业务曲线。

下乡是卖好车最早发展的战略。方玮坦言：“早期与我们合作的很多国内的新能源车企，它的网点建设或者网络建设也是不完善的，比如说他可能会优先选择发展一二线城市大商场或直营店，这个时候我们下沉市场百花齐放的业态，刚好能为他们提供一个平台来服务。”

提到下沉市场“千县千面”的零售业态，方玮还谈到了一个有意思的现象：“我们曾经遇到过在云南那边有买车送猪的，有一部分少数民族买了车之后都要一起吃个席，就在吃席的小广场上，车商就会送上一头当地的特色美食火烧猪过去，然后在广场上摆个车展，基本上每次摆车展的时候又能成交个一两台。传统的汽车零售体系是无法深入到这么细微的“毛细血管”当中去服务的，只有这种了解当地民族特色的人，也有一些会玩的人加入，才有了我们现在所说的这种五花八门的业态。”

“能够在当地售卖出更多的车辆，基于这一个强大的售卖能力，不管是主机厂还是资源商才愿意跟我们合作，因为我们有这么强大的输送能力，他们有这么强大的售卖能力，这个事情才是买卖，这个事情才得以形成一个闭环。”方玮说道。

方玮强调：“主机厂看中的就是我们能够迅速帮他们下沉，特别是一些四五线的县乡市场，中国有大量的二三线新能源品牌很想去占领下沉市场。而卖好车恰好有这个能力服务这些新能源进行下沉。”

除了下沉，出海也是卖好车的一大命题。方玮介绍：“事实上，由于卖好车起家的业务是平行进口车，所以卖好车在平行进出口领域具备相当积累。比如说中国的平行进口车市场天津港占到了70%以上的份额，而其中卖好车提供服务的占到了一半以上。所以卖好车在做起出海这个业务，是有先天的港口优势和资源优势的。有了这个先天优势后，我们去年开了一个全球通大会，召集了三四百个做出海业务的车商参会。基于此，我们卖好车推出了一个平行出口标准化的服务流程，解决平行出口商们供应链方面的后顾之忧，专心卖车到国外。”

在此基础上，卖好车与央企下属的俄罗斯中国汽车机电展销中心（格林伍德）达成战略合作。“优质资源强强联合将形成平台合力，为中国车商进军俄罗斯‘保驾护航’这样也形成了车商们做出海的信任基础。”方玮表示。

目前，卖好车在俄罗斯、中东、中亚等地形成了比较完善的服务体系，未来将继续进军东盟市场、南美市场等。

用方玮的话来说，下乡、出海与直播车城的发展逻辑是相通的，即立足于服务传统汽车零售之外的新兴业态。“在我们做下沉的过程当中，我们发现有的人在田间地头直播卖车，我们在服务了这样一个私域流量之后，发现还能用这种喜闻乐见的形式来服务线上的流量。”

事实上，早期的直播卖车更多的是为了留存线索。毕竟在早些年，直播卖车这件事还是很难实现的。方玮说道：“在当时，买车这种大件，大多数人还是要看到摸到，但是到了现在大部分人都有车了，所以他在复购第二辆车、第三辆车的时候，尤其是面对信任的人，其实可以实现线上成交的。”

卖好车的直播卖车服务逻辑是让直播车城或主播自己来直播，而卖好车则提供车源、留资工具、AI助手、线索识别、就近交付等全流程服务，助力直播车城的业务规模放大以及实现全国范围本地化交付。

方玮认为，按照现在的发展态势来看，直播车城已经形成相应规模与体系，未来它将会是一个非常具有竞争力的新零售的一种业态。

结语

用方玮的话来说：“市场是不断变化的。而卖好车经过近十年的打磨与积累基本实现了物流仓储与供应链服务的完善，已经形成了成熟的业务。未来卖好车的发展重点就是致力于第三层，也就是下乡+出海+直播车城为主的产业服务，可以理解为卖好车今后的战略重点就是产业运营。”

方玮坚称，卖好车的使命就是做中小汽车经销商最值得信赖的伙伴，坚持原有的 To B 服务，提供汽车全流程的交易服务。

发布于：北京


义乌文旅博会更“焕新”：“小商品”拥抱“大市场”

本文转自：消费日报

义乌文旅博会更“焕新”：“小商品”拥抱“大市场”

——第18届中国义乌文化和旅游产品交易博览会举行

“文化旅游的风向标看义乌。”

10月13日—10月15日，第18届中国义乌文化和旅游产品交易博览会（以下简称“第18届文旅博会”）由中国商业联合会、浙江中国小商品城集团股份有限公司主办，在浙江义乌国际博览中心举行。

第18届文旅博览会以市场需求为导向，大力提升文化和旅游产品的供需对接能力，致力于打造一个集传统文化传承、文旅设计创新和新型生活休闲体验于一体的专业型文化和旅游产品展会。

本届文旅博会以“小商品大市场，乐生活享世界”为主题，设置了体育用品馆、户外庭院营地用品馆、文旅创意产品馆、收藏用品馆、电竞动漫馆5个展馆，集中展示文旅产业的创新发展和行业趋势，进一步推动文化与旅游深度融合，促进产业升级。

2000余家国内文旅企业参展，展览面积超过4万平方米，展品范围涵盖文旅创意产品、数字科技、智慧旅游、非遗手工、收藏品、户外休闲、体育用品等众多领域。

展会期间的配套活动包括义乌首届国际翻译采购节，户外、体育用品中英文版小商品团体标准发布会，2024中国（义乌）国际户外庭院营地用品博览会暨义乌国际翻译节&国际户外人大会，户外用品技术攻关揭榜挂帅发布会等多项配套活动。

同期举办多项活动：中国旅游商品大赛，有效提升特色文化旅游商品开发水平和市场价值；“浙派好礼”文创对接会，带来2024“浙派好礼”文创产品和旅游商品的获奖作品的展示；浙江省首届电子体育大赛，为浙江数字文娱产业的发展注入新的活力；“艺韵稠江，群文共赏”2024义乌市群众文化展演活动，带来别开生面、底蕴深厚的技艺和展演。

据了解，中国义乌文化和旅游产品交易博览会，前身为中国义乌文化产品交易博览会（简称“文交会”）、中国国际旅游商品博览会（简称“旅博会”），文交会创办于2006年， 2010年升格为由文化和旅游部、浙江省人民政府主办，浙江省文旅厅和义乌市人民政府承办的国家级展会。先后被列为“十二五”、“十三五”期间重点扶持的品牌展会之一。旅博会创办于2009年，在首届旅博会和第八届旅博会开幕式上，国家旅游局分别授予了义乌市“国家旅游商品研发中心”和“中国国际商务旅游目的地”的牌子和荣誉称号。

2019年，在国家文旅融合机构大改革的背景下，文交会、旅博会同期举办，2020年为致力于助推“文化+旅游”深度融合的新探索，展会更名为“中国义乌文化和旅游产品交易博览会”（简称“文旅博览会”），2021年为加快构建新发展格局，顺应数字化、网络化、智能化发展趋势，紧扣新发展阶段的要求，努力打造成为展示全国文化和旅游发展成果的高端舞台和对接全球文化产品和旅游商品贸易的首选平台。充分发挥展会促进产品交易、项目展示、资源共享、信息互通的平台作用，促进构建国内国际双循环相互促进的发展新格局。

据了解，截至2023年，文旅博览会已经成功举办17届，为全国文化和旅游发展成果搭建了良好的展示交流平台，中国义乌文旅博览会已成为高标准、高质量的全国文旅融合金名片。

本届展会充分贯彻党的二十大报告中指出的“坚持以文塑旅、以旅彰文，推进文化和旅游深度融合发展”的战略部署，积极顺应数字化、智能化的发展趋势。

本届展会从有效推动文化赋能和旅游带动作用；全面促进文化和旅游产业的高质量发展；满足人民群众对美好生活追求等三个方面进行提升，并呈现以下六大亮点：

“新定位”打开“新格局”

本届展会扎实推进市场化改革，在新的征程中攻坚破题，进一步以市场需求为导向，确立“市场化”定位，打造一个集传统文化传承、文旅设计创新和新型生活休闲体验于一体的专业型文化和旅游产品展会。

按照“一个品牌、多展联动、文旅融合、赋能产业”的办展方式，完成展会项目的市场化定位和优化，形成具有特色成熟的展会子品牌培育模式。计划每年春季举办一个文旅博览会综合展作为主展，由商城集团主办。同年，举办若干个文旅行业展会作为专业展，由义乌市文旅相关行业协会承办，形成多展联动、相互赋能的“1+X”模式。

“新成员”焕发“新活力”

本届展会创新运营模式，深化与文旅体相关优势行业协会合作，通过全权委托、项目联营、展区合作等多种形式，推动展会由“政府搭台、企业参与”向“政府服务、企业运作”转变。调动各方优势资源，引入新的办展力量，积极开展专业化运作。

打造了“国企+协会”组织架构，实现展会效益最大化和效率最优化，深化与收藏品协会、雨具户外商会、运动器材体育休闲行业商会、体育健身用品行业协会等专业协会合作，以展中展的形式推出“2024中国义乌收藏品展览会”“2024中国（义乌）国际户外庭院营地用品博览会”和“2024中国（义乌）国际体育用品博览会”等，更好地发挥行业协会灵活机制，更好地对接上下游企业，形成文旅博览会服务参展商和采购商的全链条。

“小商品”拥抱“大市场”

本届展会以产品交易为特色，聚焦文旅体“小商品”，从“小”切入，充分发挥义乌市场“大”优势，构建“小商品+展会+市场”模式。聚焦“市场化、品牌化、国际化、专业化、数智化”五个高质量发展方向，大力提升供需对接能力，以文化产品和旅游商品交易为核心，强化全球产品交易、项目展示、资源共享和信息互通功能。

此次展会配套举办“义乌首届国际翻译采购节”，借助义乌与全球200余个国家和地区贸易往来，链接全国210多万家中小企业，推动文旅体商品更广泛地触及全球市场，展示“中国质量”和“中国体量”。有10000余采购商，包括2000名外向型采购商报名参加展会。

“小窗口”服务“大产业”

义乌市场是全球小商品贸易的“晴雨表”“风向标”，通过文旅博览会通过各类“新品发布”展示文旅体产品爆款，范围涵盖了文创产品、旅游商品以及丰富的户外运动装备与文玩收藏品等多领域产品，从文化深度到生活广度，引领新产品符合市场需求，有助于企业主体更快捷准确地把握市场动向。

展会专门设置了文旅创意产品馆，其中有“上海礼物”“北京礼物”“海南特礼”等一大批优秀创意新产品，同期举办的还有中国旅游商品大赛获奖作品的展示活动和“浙派好礼”文创对接会等，在产业链、品牌化等方面开展深度合作和精准对接，极大地推动了文化创意和商品设计，助力全国文旅产业“强链、扩群、建圈”，助力文旅产业集群发展。

“新行业”更迭“新标准”

本届展会定位优势行业，招引一定数量、有品质的行业企业，划行规市，持续深耕成为今后展会中的固定板块。以“专业化”为导向，力争成为研究文化和旅游产品发展趋势、带动文化和旅游产品提质升级、推动文化和旅游产品交易持续繁荣的重要展会。

展会配套了体育用品中英文版小商品团体标准发布会，户外庭院营地展（折叠布面桌椅）标准发布会，户外用品技术攻关揭榜挂帅发布会等专业发布活动，通过专业搭建产学研用合作平台，集中展示技术创新成果，推动体育休闲行业高质量发展。

“新融合”赋能“新业态”

从文化和旅游相融合、到传统体育项目和数字娱乐相融合，到第18届文旅博览会更加注重文化、体育与旅游的深度融合，从不断“破圈”“跨界”突破自我。让“好风景”讲出“好故事”，“好故事”做成“好产品”，“好产品”升级“好业态”。

如展会同期举办的浙江省首届电子体育大赛，借助新型电子对抗竞技、动漫新产业互动，打造了体验数字体育、数字动漫等数字文娱虚拟空间。设置了《王者荣耀》《永劫无间》《三国杀》等电竞比赛项目，《黑神话：悟空》Boss挑战赛、《蛋仔派队》趣味挑战赛、《三国杀》线下嘉年华等活动。其中的《黑神话：悟空》开辟了文化自信、科技赋能、业态融合的全新路径。（沈晔）

发布于：北京?